12月19日，海淀黄庄地铁站附近， 山猫纵队北京大队“礼让斑马线”志愿者正在维持路口秩序。本版摄影/新京报记者 李凯祥
12月19日，海淀黄庄地铁站附近，志愿者老梁正在维持交通秩序。他今年4月加入山猫纵队，是第一次参加志愿者活动。
12月19日，海淀黄庄地铁站附近，志愿者程女士的侄女正在帮扶老人过马路。
“您好，请您在停止线后等待”“马上绿灯了，您稍等一下”……今年是山猫纵队北京大队参与“礼让斑马线”活动的第二年，上周，他们完成了最冷一天的“执勤”工作。作为车友，志愿者们说，参加“礼让斑马线”活动，让他们的安全意识和文明礼让观念得到了加强。
现场
志愿者更要做到“眼观八方”
12月19日，对于山猫纵队北京大队的交通志愿者们来说，是“执勤”中最冷的一天，也是今年最后一次“执勤”。
“慢一点，请您在停止线后等待”“马上就变绿灯了，您再稍等一会儿”……下午2点，来自山猫纵队北京大队的“礼让斑马线”志愿者们穿着统一的反光背心，手持文明引导旗，分别在海淀黄庄地铁站附近的四个路口维持交通秩序。
志愿者们“执勤”时非常忙碌，红灯时劝阻行人、车辆不抢行、不越线，绿灯时提醒行人加速通过，提醒机动车减速慢行、礼让斑马线。
虽然不是上下班高峰时段，路口的人仍川流不止，志愿者们时刻在摇动手中的旗子，提醒行人和车辆。由于红绿灯路口处于风口，路口温度比其他地方低了一些，记者驻足十多分钟后就开始手脚冰凉。“您要暖宝宝吗?”正在忙碌的一位志愿者抽空询问记者。
“这是我们今年最后一次参与‘礼让斑马线’活动，也是最冷的一次。”车队陈队长告诉记者。一些老人由于腿脚不方便，走路明显慢很多，但在志愿者们的搀扶下，他们还是安全准时地通过了绿灯信号。“除了提醒行人不要闯红灯以外，我们看到一些老人和带孩子出行的，会帮他们一起通过人行道。”看起来只是简简单单摇旗子的事情，但志愿者们更要做到“眼观八方”。
讲述
团队队长：
人人坚守生命线安全才有保障
山猫纵队是一个车友组织。2017年，北京市启动“礼让斑马线专项行动”示范路口试点时，山猫纵队北京大队是第一个积极响应的组织。去年车队完成20多次值守后，大队陈队长坚持将这项志愿者服务继续做下去。“去年我们在群里发布活动信息，很多人认为活动特别好，交通和生活关系最密切，所以大家都积极参与，从刚开始的8个参与者，到现在已经有70多个志愿者坚守。”
陈队长告诉记者，交通出行和每个人息息相关，每个人都是交通的参与者。斑马线可以定义为生命线，如果大家很好地遵守红绿灯交通秩序，一起坚守这条生命线，每个人的安全也就有了保障。“有时候因为你的一个抢行行为，可能就会造成别人生命或者身体的损伤。”陈队长说。
为何参与这项志愿者活动?陈队长告诉记者，并没有什么高大上的理由。“车队把‘人人为我，我为人人’作为口号。作为一个公民也好，作为一个驾驶员也好，就应该去做一些正能量的事，我们就是把参与‘礼让斑马线’志愿活动当作一件充满正能量的事情来做。”
团队新成员：
做正能量的事影响年轻人
今年40多岁的程女士，是车队的新成员。讲起自己第一次“执勤”，她用尴尬两个字来形容。“我生活中是个很开朗的人，当我第一次站到路口指挥交通时，觉得很不自在。参与第一次之后有点想放弃，后来是队长的鼓励让我继续坚守，因为这是一件对的事情。正好自己现在时间自由，和一群人做一些有意义的事情，我很开心。”
12月19日，程女士还带着侄女一起参与志愿者服务。她告诉记者：“现在的孩子大多是独生子女，为别人着想的地方很少。我觉得孩子们生活中不应该只有吃喝玩乐，参与这样的活动也是一种锻炼和约束。另外，孩子将来也会开车，让她现在就去多方面感受，作为行人应该怎样安全通行，作为志愿者应该怎样保障交通安全。如果大家都站到对方角度多想想，不管是开车的还是行人都会少很多怨气。这样我们的交通才会是安全的，我们每个人才会是安全的。”
“资深”志愿者：
执勤中发现行人更易犯规
车友李先生几乎每次都参加“礼让斑马线”志愿者活动。他在执勤中发现，随着交通法规趋严、监控设施到位，再加上自身素质提升，90%以上的驾驶员都能做到礼让行人。“但是我也发现，很多行人的安全观念和对自身的保护意识不够强。他们会站在斑马线之外两米左右的位置等红绿灯，这个位置恰恰影响到了右转弯车辆正常通行，造成一定的拥堵，也给行人自身带来很大的风险。”
另外，因为驾驶员在车里有盲区，行人在不按照交通规则行走时存在被撞的风险。“一些行人会有反正车也不敢撞我的心理，但是他并不了解驾驶员的驾驶技术和心理状态是参差不齐的。”
李先生最后提醒，在经过斑马线时老人更不能抢红灯;一些带孩子的家长可以在通过路口时将孩子抱起来;尤其是手机不离眼的时代，过马路时手机一定要收起来。“安全通行，是每个人的责任，希望行人能够提高自己的安全意识。就如我们车队的口号‘人人为我，我为人人’，车辆礼让行人的同时，行人也要做到礼让车辆。要知道，斑马线就是我们的安全线。”
